yosnex

Pangandaran

Administrator — Thu, 21 Aug 2008 03:34:18 +0000

Karena temen-temen biker mau ada rencana ke Pangandaran maka dengan sigap kucari Pangandaran di GoogleEarth maupun di WikiMapia. Siapa tahu ada manfaatnya. Berikut tampilan Pangandaran dari WikiMapia. Gunakan Zoom di sisi kiri atas layar. Berikut Pangandaran di WikiMapia : Pangandaran di WikiMapia. Berikut tampilan dari Yahoo Maps yang masih kasar karena tidak bisa di zoom perbesar lagi, bila ingin lebih detail lagi harus menggunakan GoogleEarth. WikiMapia juga punya keterbatasan zoom perbesaran peta. Sehingga saya ambil perbesaran di YahooMaps dengan menggunakan GoogleEarth.

Bagian yang merah dizoom perbesaran dengan GoogleEarth berikut ini.

Kalau dari Yahoo Maps tidak bisa sejelas GoogleEarth ataupun WikiMapia. WikiMapia & GoogleEarth menggunakan source citra satelit yang sama, tapi YahooMaps berbeda dengan GE & WM. Yang pasti tingkat resolusi YahooMaps masih dibawah kualitasnya daripada GE & WM. Terlebih lagi GE mengupdate citra satelitenya 2006/2007 lalu, sedangkan YahooMaps - kayaknya - citra satelite tahun 2003-an. Jadi mana yang dipilih ? Saran saya adalah GoogleEarth (aplikasinya harus didownload & diinstal dulu) & WikiMapia. Jangan lupa lengkapi dengan peta analognya.

Kiara Payung

Administrator — Wed, 20 Aug 2008 01:18:18 +0000

Trek Senin Pagi Tanggal Merah 18/08/08 : Kidung - ByPass - KiaraPayung - PP. Jarak total = 45.433 m

Etape 1 : hh.mm - hh.mm : Start - Karawitan - Batu Api - SPBU BubatByPass. Nunggu sampai lengkap, untung saja aku bukan yang terakhir. Peserta 6 (P.Edi, P.Iwan, P.Gita, P.Agung, Ua Jim & aku.) Etape 2 : hh.mm - 08.17 : SPBU BubatByPass - lurus ke timur - Perempatan GedebageByPass. Ketambahan grupnya P. Haji Endang W & baladnya Husein (anak-2 muda).

Etape 3 : 08.17 - 08.43 : Perempatan Gedebage - Bunderan Cibiru - Raya Cibiru - Raya Cinunuk - SPBU Al Ma’soem. Nunggu teman-2-nya P. Haji Endang W (Pak Dodi dkk). Dari sini total peserta ada sekitar 25-an, termasuk ladies-biker 2 orang.

Etape 4 : hh.mm - 10.56 : SPBU Al-Ma’soem - Raya Cinunuk - Raya Cikalang (double track) - Raya Cileunyi - Raya Jatinangor - jalan baru setelah IPDN (09.45) - belok kiri ke Kampus UnWim/UnPad - nanjak sampai Graha Giri Wisesa (10.19) - belok kanan lewat Pos SatPam - sampai Monumen Tunas Kelapa (10.24) - naik lagi Finish di depan Kantor Pramuka (10.28). Semua ngumpul disini, berfoto-foto.

Nanjak lagi sedikit untuk memburu nasi timbel (10.56). Makan nasi timbel+pais peda+teh hangat. Istirahat sejenak.

Etape 5 : 11.21 - 12.30 : Warung Nasi Timbel - UnPad/UnWim - Raya Jatinangor - Raya Cileunyi - Raya Percobaan (double track) - Raya Cinunuk - Raya Cibiru - Bunderan Cibiru - ByPass - Perempatan Gedebage P.Gita memisahkan diri, aku lurus terus - CareFour Kircon (12.25) - nyampai SPBU BubatByPass (12.30). Nunggu yang lain karena kebiasaan selama ini adalah Start & Finish di tempat yg sama. Nongkrong di SPBU sampai P.Edy & P.Agung melintas di perempatan BubatByPass (12.54).

Etape 6 : 12.54 - 13.00 : SPBU BubatByPass - Batu Api - Karawitan - Finish.
Best :
Best Speed/Performance : P. Haji Endang W (paling depan)
Best Attraction : Kang Husein. (hampir salto sepedanya ala Rossi, ban depan ter-rem ban belakang terangkat, pas di pos satpam di ‘polisi tidur’.)

Di postingan ini saya menggunakan informasi jam sebagai informasi pelengkap. Pertanyaannya adalah dari mana saya dapat informasi jam tadi ? Apakah saya mencatat jam dari waktu ke waktu ? Jawabannya adalah informasi jam saya dapatkan dari file properties file foto dari kamera digital saya. Ketika ditransfer ke Windows Explorer tiap file akan mempunyai file properties, salah satunya adalah Date Created, termasuk tanggal & jam-nya. Dari situ informasi jam saya peroleh. Jadi bukan pakai stopwatch, cyclometer atau lainnya. Hanya, kamera digital.

Sampai jumpa di trek berikutnya…

Irigasi Gedebage

Administrator — Tue, 19 Aug 2008 03:36:57 +0000

Trek Sabtu pagi kali ini adalah menyusuri irigasi Gedebage, mulai dari belakang Diklat Adm Polri lalu Ranca Pacing - Ranca Sagatan - Ranca Numpang, sampai Jalan Tol, lalu lewat sungai kecil, sepeda terpaksa diangkat. Trek : Start - Buah Batu - ByPass - GedeBage - Ranca Pacing - Ranca Sagatan - Ranca Numpang - Adipura (istirahat) - Raya Gedebage - Riung Bandung - ByPass - Parakan Saat - Cibodas Raya - Kuningan Raya - Purwakarta - Ters. Jakarta - Kampus IM (istirahat) - Jakarta - Sukabumi - Laswi - PP45 - Martanegara - Maskumambang - Karawitan - Finish. Total = 30547 m

Disekitar belakang Diklat Polri Ranca Pacing

Disekitar Ranca Numpang dibawah SUTET, menghadap ke Utara.

20 meter dari Jalan Tol.

Medan off-road tanah bikin kotor sepeda.

Pengembangan trek adalah terus ke Selatan ke arah Ciparay Kab Bandung, dengan menyusuri irigasi.

Cyclometer Alternatif

Administrator — Sat, 16 Aug 2008 08:39:51 +0000

Maksud alternatif adalah fungsi tergantikan dengan harga terjangkau. Ada dua pilihan, yaitu stop watch & ponsel yang didalamnya ada fungsi tracker atau pencatat aktivitas olah raga. Kalau GPS sementara saya eliminir karena alasan biaya.

Ponsel yang saya incar adalah Sony Ericsson C702 & G502, spesifikasi bisa dilihat disini. Untuk SE C702 & G502 dari GSMArena. Untuk kemampuan sport activity, berikut tampilan SE C702 :

Yang ini versi sederhananya, yaitu SE G502. Yang mana list stop watchnya hanya 4, sedangkan C702 ada 7 buah.

Kayaknya pilihan paling gampang adalah stop-watch, disamping sudah punya dan tinggal pakai saja.

Via FlyOver KirCon

Administrator — Fri, 15 Aug 2008 01:58:48 +0000

Kayaknya ini adalah trek alternatif berangkat, setelah sekian lama melalui PP45-Laswi-Purwakarta 4900m, maka sudah dua hari kemarin saya mencoba trek baru. Melalui GatSu depan BSM-FlyOver Kircon. Ternyata jaraknya lebih dekat 200 meter (menurut GE) dari pada jalur berangkat PP45 tadi. Dan kesemuanya adalah lintasan jalan raya. Sehingga kecepatan relatif lebih tinggi daripada lewat jalan gang seperti di sekitaran Jl. Purwakarta-Banten. Kendala paling menjengkelkan adalah angkot yang tiba-2 berhenti, kalau masalah polusi itu adalah resiko bila lewat jalan raya. Semula ada kegamangan ketika harus melewati Fly Over Kiara Condong yang menanjak. Tapi filosofi tanjakan menambah motivasi : “Habis tanjakan, terbitlah turunan”. Namun, karena tanjakannya relatif singkat dan kemiringan tidak sampai 20 derajat maka tanjakan tidak menjadi kendala. Kenikmatan bersepeda adalah saat mulai turunan, dimana kecepatan bisa sejajar dengan kendaraan bermotor. Berikut treknya & perkiraan jarak versi GE.