yosnex

Trek Pemanasan : Start - Karawitan - Maskumambang - Martanegara - Lodaya.
Berangkat : Lodaya - Burangrang - GatSu - Simpang Lima - Sunda - Sumbawa - Aceh - Lombok - Martadinata - Citarum - Taman Cilaki, Nunggu pada Kumpul - Lanjut lagi - Cilaki - Diponegoro - Sentot Ali Basyah - samping kiri bawah Fly Over - Juanda Cikapayang - lurus Juanda - Terminal Dago - THR Juanda - Gua Belanda.
Pulang : Gua Belanda - THR Juanda - Terminal Dago - lurus sampai Merdeka - Lembong - Veteran - tembus Katapang - Burangrang BThree Toko Sepeda. Ada kali 2 jam toko ini. Lumayan banyak pilihan serta koleksi Sepeda & assesoriesnya.
Lanjut : Burangrang - Sancang - Banteng/Ah. Dahlan - Lodaya. Finish.
Trek Pendinginan : Lodaya - Martanegara - Maskumambang - Karawitan - Finish.
Berikut lintasannya mulai saat berangkat dari Lodaya sampai finish lagi di Lodaya.

Perkiraan jarak menurut Google Earth :

Lintasan :

Jarak Tempuh :

Selain Google Earth yang sudah biasa saya pakai sebagai media pencari informasi lokasi alias per-peta-an, masih ada beberapa aplikasi alternatif yang juga bisa digunakan untuk menampilkan lokasi suatu tempat. Minimal ada 3 yang sering saya gunakan. Mengapa saya masih mencari alternatif selain Google Earth, semata-mata karena tidak semua komputer yang biasa saya gunakan berinternet terinstall Google Earth. Juga, saat ada temen nanya suatu lokasi, besar kemungkinan Google Earth tidak bisa digunakan karena belum tentu terinstall di komputer temen tsb. Tapi kalau WikiMapia, Google Map & Google Sight Seeing, asal terkoneksi dengan internet, nampaknya cukup menggantikan fungsi Google Earth. Pasti ada kelebihan & kekurangannya masing-masing. Tetap dengan sumber yang sama, sumbernya atau petanya sama, kalau Google Earth lebih banyak fasilitasnya, sedangkan 3 aplikasi tadi cukup terbatas kemampuannya.
Berikut 3 penampil peta berbasis Google Earth :
1.Wikimapia, http://wikimapia.org. Ini tampilan sekitar Perempatan Jl. Jakarta, Kiaracondong.
2.Google Sight Seeing, http://googlesightseeing.com. Ini tampilan Kampus Toblerone alias Kampus IPB Dermaga Bogor.
3.Google Maps, http://maps.google.com. Ini tampilan sekitar Kampus IPB Dermaga Bogor.

Ada persamaan yang jelas antara ketiga web site penampil lokasi, yaitu adanya angka-angka yang menyatakan posisi global alias koordinat global, misal untuk Kampus IM, yaitu -6.9134756 lintang utara (kalau pakai lintang selatan jadi +6, bukan -6) dan 107.6430023 bujur Timur, atau dalam format degree, koordinat: 6°54′48″S 107°38′34″E. Minus 6 derajat lintang utara artinya Kampus IM terletak di 6 derajat di selatan garis khatulistiwa. Tertampilnya ada di URL-nya, karena setiap koordinat mempunyai tampilan yang beragam. Jadi, selain nama, alamat rumah, no ponsel, email, web site, sangat wajar kalau di kartu nama kita tertampil alamat GPS kita masing-masing. Seperti PB KMJ saya, disitu gak ada nama jalan, hanya bisa diakses lewat aplikasi GPS, tapi yang pasti langsung ke lokasi GOR. Gak perlu RT/RW atau nomor rumah, dsb.

Rencananya teman-teman MBI Bandung akan bertandang ke Jakarta, nanti Rabu, 30 Juli, pas tanggal merah. Mengikuti Mabar, Main Bareng dengan MBI-MBI lainnya. Sayangnya aku gak bisa ikutan, karena ke-tidak-teratur-an & in-konsistensi jadwalku sendiri. Dimana Hotel Mulia Senayan Jakarta ? Selain pakai Google Earth, bisa juga cari lewat WikiMapia. Ini lokasinya, tinggal Click saja : http://wikimapia.org/#lat=-6.2151352&lon=106.7968833&z=17&l=54&m=a&v=2

Ini beberapa alamat GOR Bulutangkis di Bandung, ditunggu komentar, saran dan kritiknya :
01.GOR Lodaya http://wikimapia.org/#lat=-6.9309427&lon=107.6205093&z=18&l=54&m=a&v=2
02.GOR KONI Jl. Jakarta http://wikimapia.org/#lat=-6.9151665&lon=107.6363531&z=18&l=54&m=a&v=2
03.GOR IM, Jl. Jakarta 79, GOR-ku http://wikimapia.org/#lat=-6.913465&lon=107.6430103&z=18&l=54&m=a&v=2
04.GOR Wartawan http://wikimapia.org/#lat=-6.9408475&lon=107.6318228&z=18&l=54&m=a&v=2
05.GOR SSC SoekarnoHatta Sport Centre http://wikimapia.org/#lat=-6.946492&lon=107.5907421&z=18&l=54&m=a&v=2
06.GOR Batununggal http://wikimapia.org/#lat=-6.9632443&lon=107.6264852&z=18&l=54&m=a&v=2
07.GOR Bikasoga http://wikimapia.org/#lat=-6.94339&lon=107.624686&z=18&l=54&m=a&v=2
08.GOR Puma, Jl. Jakarta http://wikimapia.org/#lat=-6.913697&lon=107.634773&z=18&l=54&m=a&v=2
09.GOR BM77 http://wikimapia.org/#lat=-6.891934&lon=107.659101&z=17&l=54&m=a&v=2
10.GOR Dewa deket Borma Antapani http://wikimapia.org/#lat=-6.912493&lon=107.648405&z=18&l=54&m=a&v=2
11.GOR Kharisma Simpay Asih http://wikimapia.org/#lat=-6.903136&lon=107.689249&z=18&l=54&m=a&v=2

Lama saya tidak memperhatikan kunjungan terhadap blog saya, dan saya sedikit terkejut ketika melihat angka referernya diatas 1000 atau tepatnya 1005 kunjungan, ternyata dua minggu sebelumnya malah 1175 kunjungan.

Kali ini di Kabupaten Bandung, tepatnya Pasirkoja - Soreang.

Panjangnya 15 km-an, jelas tujuannya adalah memecah kepadatan di sekitar Kopo s/d Margahayu/Sulaeman.

Kayaknya akan segera di kerjakan.

Masih terusannya dengan Rencana Tol #03 yang akan di bangun di Lingkar Luar Kota Bogor. Kalau kemarin di atas atau utara Bogor sampai Dermaga, kali ini dibawah atau selatan Kota Bogor, dari Dermaga nembus tol Ciawi. Panjangnya sekitar 20 km dan masih akan dibangun tahun 2012. Masih lama.


Bagi warga sekitar lokasi, silahkan mencermati serta mengantisipasi dengan rencana ini, karena akan menyangkut suatu peluang nilai ekonomis.

Kali ini adalah rencana Tol di Bogor, tetap sama konsepnya seperti JORR & Bandung, yaitu Tol Lingkar Luar Kota Bogor. Semoga lewat Dermaga dimana akses ke IPB semoga semakin lancar. Tujuan utamanya adalah memecah kepadatan di sekitar Terminal Baranang Siang. Bogor terkenal dengan banyaknya angkutan umum dibanding penumpangnya, karena terbukti sering terjadi kemacetan gara-gara angkot ngetem di sembarang jalan. Nantinya tol ini akan memecah kepadatan, khususnya yang bukan ke Kota Bogor. Misal dari Jagorawi mau ke Dermaga IPB lalu pulang ke Ciawi, bisa lewat tol ini. Selama ini akses masuk hanya lewat Jl. Pajajaran bila dari Jagorawi. Cuman di proposal pembangunan tol ini tak ada schedule proyek.

Apa enaknya beli Kamdig di Titan Foto BEC ? Yang pasti ada beberapa toko Titan Foto, baik itu yang di IBCC, maupun di BEC serta tempat lain di Kota Bandung. Di BEC saja ada 2 stand yang saya ketahui. Yang pasti pilihlah suatu toko yang memberikan pelayanan terpadu dan menyediakan bonus atau diskon atau paket-an (dengan tambahan aksesories tertentu). Dan juga mampu memberikan keputusan bila beli dengan tanpa paket memori SD, misalnya. Jadi bisa melayani secara customize sesuai kehendak pelanggan. Dan, kalau bisa langsung diskusi dengan pengambil keputusan, jangan ke asisten atau SPGnya yang biasanya hanya tahu harga doang, gaptek dalam spesifikasi serta analisa komparasi. Sabtu minggu lalu saya ke Titan Foto, seperti biasa saat akan membeli saya memastikan hak-hak saya atas kamdig yang saya akan bayar. Mulai dari garansi, kelengkapannya, driver & kabel. Dan test video, foto & voice record dengan memori yang tersedia. Dan saat saya mencoba kamdig saya selalu - kebiasaan saya - mengambil foto didalam lingkungan toko tsb. Ini penting untuk mengidentifikasi suatu saat bila toko ‘nakal’ atau ingkar thd pelayanan purna jual. Maka foto tadi akan kugunakan sebagai grey campaign, bukan black campaign. Saat kamdig S630 kugunakan Kamis kemarin, tiba-tiba terjadi buram LCD yang berdampak pada buram hasil pengambilan gambar. Yang pasti kalau enggak lensanya atau reflektor lensanya geser bisa jadi lensa autofokusnya geser. Tapi untuk foto sebelumnya masih bisa jelas terlihat di LCDnya. Berarti LCDnya normal. Sabtu kemarin langsung saya bawa semua yang saya bayar Sabtu minggu lalu, lengkap dengan dus & kuitansinya. Ternyata kecurigaan saya tentang kemungkinan ditolak sirna sudah, karena saat diperiksa langsung dia bilang, “Diganti yang baru aja ya, Pak”. “Ya, seharusnya, khan belum sebulan ini.” Semua ditukar, termasuk kuitansinya karena nomor seri kamdig berubah yang baru. Tanpa menambah duit. Ini adalah layanan standart, karena sejauh yang saya tahu, selama 30 hari sejak awal pembelian & tanpa ada cacat fisik (krn terjatuh, tergores, bekas air/embun, konslet listrik, dll) akan diganti dengan yang baru. Tapi ada juga toko yang ‘melemparkan’ tanggung jawab tadi ke Pusat Garansi Pabrik-nya. Ini menjengkelkan karena lokasinya bisa jadi berjauhan dengan lokasi toko saat membeli. Hal ini - tukar baru - sudah menjadi standar pelayanan purna jual barang elektronik, semisal kamdig, ponsel, laptop, alat rumah tangga, dll. Cuma bedanya, ada toko yang menghandle sendiri (tokonya menukar dg yang baru & dia-nya yang ke Pusat Garansi) & ada pula yang ‘mengalihkan’ ke Pusat Garansi. Yang terakhir ini harus kita waspadai, jangan sampai gadget kita harus dibawa ke Pusat Garansi dengan segala kerugian. Yaitu, makan waktu (+ongkos angkot/parkir), gadget kita ‘hilang sementara’, membutuhkan waktu perbaikan yang lama (serta gak tentu). Beberapa kasus muncul manakala setelah di bawa ke Pusat Garansi, ternyata malah bukan jadi normal, tapi tetap rusak seperti saat rusak dulu. Toko yang bisa menghandle sendiri gadget yang error seperti ini biasanya adalah toko yang mempunyai jaringan toko yang luas. Toko kecil yang hanya mempunyai ’sedikit’ kamdig pajangan hendaknya diwaspadai, bisa jadi mereka tidak punya stock kamera yang siap di tukar-baru seperti yang saya alami diatas. Dan saat ke Titan Foto saya melihat plakat Musium Rekor dari MURI yang sebelumnya pernah saya dengar sekilas, yang berkaitan dengan rekor terbanyak pemotretan menggunakan kamdig merk tertentu.

Mumpung senggang jadi bisa sepedaan. Start dari Lapang Lodaya - Burangrang - Gatsu - Simpang Lima - Sunda - Sumbawa - Aceh - Seram - Ambon - Seram - Riau/Martadinata - Trunojoyo - Maulana Yusuf - Diponegoro - Dago/Juanda - Terminal Dago - Dago Bengkok - Bukit Pakar Timur - Goa Belanda (fisnish). Menurut Google Earth sekitar 12,514.75 meter.

Rencananya mau diterusin ke utara atau ke atas, tapi gak jadi. Tapi kalau mau lihat petanya silahkan click link dari Bayu Wahyudi Multiply berikut. Disini perlunya leader atau pemimpin rombongan. Leader harus punya minimal 3 kemampuan atau kompetensi. Harus selalu di depan dengan dukungan fisik yang baik, khususnya di route tanjakan. Harus hapal route atau jalur yang akan dilalui. Dan yang paling penting adalah mengorganisir akomodasi, alias yang mbayarin kalau jajan makan & minum, termasuk toilet juga. Sebagai biker pemula di komunitas baru ini, saya gimana leader aja. Makan hayuk, jalan hayuk, nanjak hayuk, nuntun sepeda hayuk, yang pasti jangan sampai terletak dipaling belakang, nanti ngrepoti leader, karena harus tunggu sampai anggota terakhir berjalan. Yang paling enak apabila kemampuan serta daya genjot, kondisi sepeda pada kisaran rata-rata. Sehingga kecepatan serta timing yang direncanakan akan terlalui dengan baik.
Makan apa yang enak habis bersepeda ?? Ternyata sop kambing sangat cocok untuk kondisi dimana fisik terkuras, sehingga usai sop kambing disantap, kondisi fisik sudah kembali segar untuk segera diistirahatkan.

Kali ini adalah Tol dalam Kota Bandung, seperti konsep Jakarta dimana ada Tol Dalam Kota & Tol Luar Kota (Jakarta Outer Ring Road = JORR)

Mouse terbaru sudah gak perlu mouse-pad, karena sudah bisa untuk permukaan transparan seperti kaca & mengkilap/memantulkan cahaya, seperti lantai keramik.

Seringkali gagal upload gambar di blogsome saya dengan PC yang saya gunakan ini. Yang pasti ada ’sesuatu’, entah itu virus (kemungkinan besar) atau cacat file aplikasi. Yang pasti kalau mengupload gambar dari warnet, lancar-lancar saja. Dari warnet pakai laptop juga biasa-biasa saja. Tapi kalau entri teks biasa berupa tulisan gak ada masalah. Sehingga beberapa postingan tertampil tanpa gambar, kalaupun ada gambar itu hasil upload di luar kantor, bukan upload dari PC kantor. Saat ini lagi akan saya coba menggunakan wifi di kantor palai laptop, kalau tetap bermasalah berarti settingan server internetnya yang kurang bener, karena laptop saya saat dipakai di warnet tidak ada masalah.

Tentu Anda pernah mendengar kabar bahwa Kota Bandung - nantinya - akan dibuatkan tol dalam kota seperti konsep tol di Jakarta. Fungsinya jelas untuk menambah ruas jalan sehingga mengurangi punumpukan beban kepadatan arus lalu lintas kendaraan. Bahkan - konon - akan dibangun juga sub-way atau jalan dibawah jalan alias ‘jalan bawah tanah’ atau terowongan. Namun itu semua baru rencana yang entah akan kapan direalisasikan. Sebagai warga kota Bandung, pembangunan apapun yang menyangkut fasilitas umum hendaknya disosialisasikan agar nantinya proses adaptasi serta kenyamanan penggunaan akan diperoleh dengan optimal. Memang ada sisi negatipnya, yaitu ulah spekulan tanah yang lahannya akan dijadikan - calon - proyek tersebut. Kasus serupa juga tengah terjadi di sekitar Gedebage yang mana nilai tanah telah meningkat tajam.

Ada yang mau ikutan tender ??

Info selengkapnya di Samsung Web Site.

Apa yang menarik dari Yogyakarta ? Yang jelas makanannya. Ada bakpia dan Brownies Amanda. Brownies Amanda ?? Ini Bandung atau Jogya ?? Yang jelas kita bisa beli oleh-oleh Bandung di Yogyakarta untuk dibawa ke Bandung.

Kalau bersepeda di tempat gelap atau pencahayaan minim diperlukan lampu-lampu yang punya fungsi sebagai sign atau tanda. Ada dua pilihan, yaitu lampu aktif dengan sumber cahaya dari sumber energi baterai dan penggeraknya, dan lampu pasif yang disebut juga reflektor atau pemantul. Lampu aktif ditenagai oleh baterai (sel kering dan rechargeable) atau kayak sepeda dulu, pakai dinamo dengan kumparan magnet yang digerakkan oleh putaran roda depan. Untuk reflektor dipakai hanya sebagai sign atau tanda, karena sangat tergantung dari sinar yang datang mengenai reflektor kita. Lampu aktif yang bagus ditenagai oleh baterai Lithium rechargeable, seperti pada produk Topeak. Atau pakai helm biasa ditambahi lampu ?? Karena kalau lampunya dipasang di setang, manfaat hanya untuk sepeda, tapi kalau di helm, bisa dipakai saat PLN memadamkan listrik bergilirnya itu. Bisa buat jaga-jaga.

Hal yang paling disiapkan bila akan mengunjungi tempat yang baru adalah peta atau maps. Selain Google Earth yang memerlukan instalasi program, ada juga program sejenis yang bisa dipakai untuk mencari peta atau maps suatu lokasi. Dengan tetap menggunakan source seperti Google Earth. Cuman ada keterbatasan dari sisi ukuran layar & kelengkapan feature. Tapi tetap menarik untuk dijadikan alternatif apabila komputer yang kita pakai tidak menyediakan aplikasi GoogleEarth.
Bila akan mencari Peta Google Earth Kota Yogyakarta, misalnya, bisa dicoba mulai dari memasukkan keyword Yogyakarta disini :
http://maps.google.com. Untuk kota lain tinggal masukkan nama kotanya saja.

Mau liburan yang asyik, coba ke Las Vegas, ada DuFan disana, tapi tempatnya diatap gedung pencakar langit.

Rada kurang percaya saat ada kiriman email tentang foto-foto laki-laki atau tepatnya ‘mantan’ laki-laki sedang mengandung & siap melahirkan. Tapi setelah dimuat di PR yang bersumber dari Reuter, maka baru percaya. Sayangnya di PR tidak ada foto atau gambar. Berikut informasi visualnya.

Kali ini mencoba trek yang telah kusiapkan beberapa waktu yang lalu.
Jalur berangkat :
Karawitan - belok kanan - jalan tembusan baru - Guntursari Wetan - ke kiri komplek Jati Indah Raya - keluar Jl. Batu Kencana dekat Gedung Ristra, terus sampai sebelum Gading Regency - belok kiri - lewat jalur KA - Komplek Parakan Mas - Parakan Saat - Cibodas Raya - Depan PDAM - Masjid belok kiri - Purwakarta - Ters. Jakarta - Finish IM.

Dengan jarak :

Jalur pulang :
Start IM - Jl. Kircon - naik ke atas flyover Kircon - Sekejati - byPass - Nyebrang ke kanan - Ters. Kircon - pertigaan ke kiri - serong kanan ke Pasar Kordon - belok kiri - depan SPBU - balik kanan - masuk byPass - belok kiri ke Batu Kencana - Jati Indah Raya - Guntursari Wetan - Karawitan - Finish. Jaraknya :

Bagian yang penting adalah byPass - Jakarta, karena merupakan rute baru. Ini link terkait yang memuat GE antara byPass - IM.

Sudah lama pengen software ini, dikarenakan masih belum paham dimana asalnya. Kebetulan waktu buka web site orang ada link ke aplikasi ini. Ternyata tidak sulit menginstalnya, mendownloadnya juga lancar. Manfaatnya jelas, yaitu setiap waktu shalat tiba akan dikumandangkan adzan. Tentu saja saat komputer nyala & koneksi internet lagi on. Apakah harus pakai koneksi internet ? Ini belum saya coba, karena rencananya akan kuinstall di laptop yang tidak terhubung ke internet.

Kalau mau softwarenya bisa didownload di Multiply saya.

Kemarin, saya baca Tribun Jabar dan kebetulan teman saya juga membaca berita tsb. Berita ini - kebetulan saya baca di Tribun Jabar, bisa jadi koran lain juga memuat berita ini. Ada dua berita yang saya baca & menarik untuk dikomentari.

Pertama, tentang pendapat Jusuf Kalla (JK) & Juwono Sudarsono (JS) terkait kecelakaan pesawat TNI AU Cassa di Bogor. JK berpendapat karena faktor usia, JS membantah bukan faktor usia. Mari kita lihat latar belakang pendidikan masing-masing yang mencerminkan keluarnya pendapat tsb. JK berlatarbelakang Ekonomi, mantan Menko Perekonomian, pendapatnya didasarkan atas penyusutan nilai barang. Suatu produk kalau telah lama digunakan maka akan menyusut nilai ekonomisnya. Dengan mengesampingkan dirawat tidaknya pesawat tsb. JS berpendapat bahwa perawatan rutin telah menjadikan pesawat layak terbang. JS berpendapat demikian karena beliau yang mengelola asset Dephan. Jadi mana yang benar ? Sebelum memutuskan marilah dengan bijaksana kita kaji dulu dalam kapasitas apa & dengan latar belakang yang bagaimana pendapat tsb dimunculkan. Bisa jadi tokoh olah raga berpendapat karena kurang pemanasan alias warming-up, ujug-ujug langsung terbang rada jauh. Bisa jadi tokoh IT berpendapat karena ada serangan virus atau hacker. Pemburu teroris bisa jadi berpendapat karena sabotase. Tapi kayaknya yang paling menarik adalah menunggu pendapatnya Kepala BIN, yang sampai saat ini belum saya dengar muncul di koran. Atau harus bertanya kepada Ki Joko Bodo atau Ki Gendheng Pamungkas ?? Link terkait : http://www.detiknews.com, http://www.tribun-timur.com, http://www.google.co.id

Kedua, tentang perselisihan antara tukang ojek dengan Bus Damri di seputaran Unpad, Jatinangor. Apa pasalnya ? Ojek yang selama ini membonceng para mahasiswa (termasuk juga mahasiswi juga) dari bawah (tepi jalan raya) ke atas (kampus) keberatan dengan beroperasinya bis Damri sampai ke atas alias depan kelas. Akibatnya tukang ojek gak bisa lagi membonceng mahasiswa (juga mahasiswi), sehingga pendapatan menurun. Apa solusi terbaik. Pertama, mahasiswa jangan naik bis Damri atau jangan pula naik ojek. Ini demi keadilan, juga dalam rangka cooling-down. Hendaknya mahasiswa menghindari konflik horizontal yang terjadi antara Unpad-Damri vs Tukang Ojek. Sangat bijaksana kalau mahasiswa menjembantani dialog ini. Kalau mahasiwa enggak naik Damri atau juga enggak naik ojek, mereka pasti damai dengan sendirinya. Pilihannya, adalah jalan kaki, sambil olah raga. Hitung-hitung mata kuliah Olah Raga 6 sks, perhari 50 menit (1 sks=50 menit). Berangkat 1/2 sks & pulang 1/2 sks. Cukup itu. Enggak mau jalan kaki, silahkan pakai roller-blade atau sepatu roda. Kalau mampu & mau silahkan ber bike to campus, alias bersepeda. Ini lebih cool & keren, dengan pertimbangan jarak enggak terlalu jauh & barang bawaan tidak terlalu berat. Atau kalau bisa, pinjam roda 3 bermotor, yang biasa dipakai nganterin tabung gas atau air mineral galon, ini kayaknya sambil ajak temen sejurusan kayaknya ke angkut juga. Tapi yang pasti untuk berbagai kendaraan beroda, hendaknya hindari penggunaan kursi roda, karena kurang keren & tidak layak. Yang penting, mahasiswa-nya, tukang ojek-nya, Damri-nya & Unpad-nya, harus berdialog demi pencarian solusi terbaik. Link terkait : http://www.lintasberita.com, http://www.lodaya.web.id, http://www.google.co.id

Ada undangan keluarga ke Bogor, Minggu, 6 Juli 2008, seperti biasa kemana arah yang kutuju kusiapkan secara digital, terlepas saya jadi berangkat atau tidak. Yang pasti saudara saya lainnya bisa mengambil manfaat dari peta digital ini. Tujuan adalah Komplek Graha Indah Jl. Randu Blok E4 Kedunghalang, Talang, Bogor.

Selengkapnya lihat di Multiply

Tertarik jadi CPNS Departemen Keuangan ? Bila berminat click link berikut : http://www.ppns.depkeu.go.id.